一日目の行程（yahooより加工） 赤線はムーンライト九州
笠寺−名古屋−亀山−加太−佐那具−伊賀上野−大河原−笠置−加茂−奈良−大阪−（京都）−新大阪−ムーンライト九州＞＞＞
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新大阪までは自由行動なので初日は関西本線を経由しました。
関西本線運用の313系（亀山行き）
亀山では３０分近い待ち時間があるのですが、加茂行きの列車はすぐに亀山駅に入線してきました。
やってきたキハ１２０
関西本線のキハ１２０は０番台（オールロングシート）＋３００番台（セミロングシート）の２両編成が基本で、クロスシートは３００番台車に４ボックスしかありません。
なんとかクロスシートに座ることができましたが、前もって準備しておかないとこの席に座ることは難しそうです。
加太駅着。
加太駅
加太駅で撮鉄です
加太駅西撮影
後続の加茂行きに乗り、佐那具駅に行きます。
ただ、これといってみるところがなかったので次の伊賀上野駅に行きます。
佐那具駅
昼飯を買おうと伊賀上野駅のキヨスクに寄ったのですが、お盆休みで営業していませんでした・・・・・
仕方がないので隣にあったアイスクリームの自販機でお昼ご飯です・・・・
しかし、駅前にコンビニが一軒も無いとはなんとも寂しい限りです。
ここは近鉄伊賀線も接続している駅なのに。。。
近鉄伊賀線
後続列車に乗り、大河原駅へ
大河原駅
やはり、これといって見るところがないので（というか暑くて散策できず）一つ隣の笠置駅へ。
今回は"四季の鉄道風景"という本に載っていた撮影ポイントへ行ってみました。
実際に行ってみると木が生い茂り別の雰囲気の写真が撮影できました。
笠置
さて、この撮影地点から帰る途中で良い雰囲気の場所があったので撮ってみました。
キハ１２０は側面が全てステンレスなので目立たせるのに苦労します。。。
後続の加茂行きに乗り、２２１系に乗り換え奈良へ行きます。
２２１系 奈良駅 ガンマ補正済み
奈良駅で待っているといろいろな車両がやってきました。
２０１系
１０５系 床下に冷房装置がある・・・・・と思う。
関西本線電化区間は住宅地ばかりだと思っていたら意外に綺麗な景色の所も多くなかなか奥が深い路線です。
大阪駅で友達と合流して撮鉄です。
大阪環状線
このあと、なは・あかつきとふるさと雷鳥を撮るため京都駅へ行きます。
なは・あかつき 京都駅
ふるさと雷鳥はボンネットでした
このあとムーンライト九州に乗りこみます。
